LOGISTICS ẤN ĐỘ VÀ NHỮNG YẾU TỐ TÁC ĐỘNG

Đến năm 2024, thị trường logistics Ấn Độ sẽ chịu ảnh hưởng chủ yếu từ ba yếu tố chính, bao gồm rủi ro liên quan đến vận tải đường biển, thách thức về thiếu nhân lực và đặc tính bền vững.

Ngành hậu cần và chuỗi cung ứng toàn cầu mật thiết với các xu hướng chính trị, tăng trưởng kinh tế và tiến bộ công nghệ. Dữ liệu từ Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cho thấy quy mô thị trường ngành hậu cần toàn cầu đang ở mức 9.000 tỷ USD và có thể đạt tốc độ tăng trưởng hàng năm khoảng 6% trong thời gian sắp tới.

Tuy nhiên, theo dự báo của IMF, tốc độ tăng trưởng của ngành sẽ giảm từ 3% xuống 2,9% vào năm 2024. Tuy nhiên, Ấn Độ và các nền kinh tế mới nổi vẫn giữ kỳ vọng tích cực. Tại Ấn Độ, thị trường logistics trong nước sẽ chú trọng vào rủi ro vận tải đường biển, thách thức về thiếu nhân lực và sự gia tăng tính bền vững.

Rủi ro từ vận tải đường biển

Trong vòng hai năm qua, xung đột đã ảnh hưởng đáng kể đến các tuyến thương mại quan trọng trên khắp thế giới. Các xung đột tại Biển Đen và Biển Đỏ đã tạo ra những thách thức lớn cho hoạt động logistics, từ gián đoạn đến vận tải ngũ cốc và dầu thực vật đến tăng rủi ro đối với hơn 10% thương mại toàn cầu.

Các cuộc tấn công vào tàu thương mại đặt ra những lo ngại nghiêm trọng, đặc biệt là trong bối cảnh các quốc gia triển khai các sáng kiến an ninh như “Người bảo vệ thịnh vượng”. Việc đảm bảo vận chuyển hàng hóa suôn sẻ vẫn là một thách thức lớn. Khả năng chuyển hướng thương mại từ Biển Đỏ sang Mũi Hảo Vọng có thể dẫn đến tăng chi phí và thời gian hậu cần, cũng như tăng chi phí bảo hiểm và năng suất tàu thuyền.

Thiếu hụt nhân lực

Sự khan hiếm nhân lực phổ thông và có kỹ năng cao đang diễn ra ở mọi lĩnh vực, trong đó có logistics. Thiếu nhân lực đang làm suy yếu hiệu suất và chất lượng dịch vụ. Các yếu tố như lạm phát, tác động kéo dài của đại dịch và căng thẳng địa chính trị đều đóng góp vào tình trạng khan hiếm lao động. Tình trạng thiếu tài xế là một vấn đề trên toàn cầu, đặc biệt là với sự gia tăng của tự động hóa, đòi hỏi nhiều nguồn nhân lực có kỹ năng cao hơn để quản lý. Sự chênh lệch ngày càng mở rộng về nguồn nhân lực có kỹ năng, đòi hỏi các biện pháp can thiệp chiến lược và quản lý cao cấp.

Nỗ lực về tính bền vững

Theo khảo sát của Công ty Gartner, sự phát triển bền vững về môi trường đã tăng khoảng 300% so với cùng kỳ năm trước. Thỏa thuận gần đây tại hội nghị COP 28 đánh dấu sự bắt đầu của việc chấm dứt kỷ nguyên nhiên liệu hóa thạch thông qua chuyển đổi công bằng, giảm phát thải và tăng cường các cam kết tài chính xanh. Một nghiên cứu của Cơ quan Môi trường châu Âu cũng cảnh báo rằng, nếu không có biện pháp kịp thời, dịch vụ hậu cần có thể đóng góp tới 40% lượng khí thải carbon dioxide vào năm 2050. Vì vậy, ngành logistics không thể phớt lờ những sáng kiến bền vững, mà thậm chí cần tích hợp chúng vào chiến lược tổng thể.

Những biện pháp này có thể bao gồm mở rộng các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, tối ưu hóa tuyến đường để giảm phát thải, áp dụng năng lượng tái tạo và thúc đẩy quá trình số hóa. Đồng thời, việc thúc đẩy hoạt động tái chế và tái chế trong ngành hậu cần cũng là những bước quan trọng để hỗ trợ mục tiêu bền vững.

Tính đến năm 2024, việc thích ứng với những thách thức này đòi hỏi sự chủ động, sáng tạo từ các doanh nghiệp logistics tại Ấn Độ. Trong bối cảnh thách thức và cơ hội, ngành logistics Ấn Độ có thể định hình tương lai của mình thông qua sự đổi mới và sự hợp tác toàn cầu. Việc xây dựng một hệ thống logistics linh hoạt, chủ động và bền vững không chỉ giúp ngành vượt qua những thách thức hiện tại mà còn tạo ra cơ hội cho sự phát triển trong tương lai.

Gọi vào hotline: 0903 354 157 để biết thêm thông tin chi tiết

Nếu bạn cần hỗ trợ về xuất nhập khẩu hàng hoá quốc tế thì có thể liên hệ team Smartlink Logistics chúng mình nhé, để được hướng dẫn tư vấn dịch vụ cũng như các thủ tục hải quan liên quan cần thiết.

SMART LINK: BEST SERVICE BEST YOU