CƯỚC VẬN CHUYỂN ALL IN RATE LÀ GÌ? HIỂU ĐÚNG ĐỂ TRÁNH PHÁT SINH

Trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và vận tải biển quốc tế, cụm từ All In Rate thường xuyên xuất hiện trong các báo giá của hãng tàu hoặc công ty giao nhận (Forwarder). Nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là những đơn vị mới tham gia hoạt động xuất nhập khẩu, thường cho rằng All In Rate đồng nghĩa với việc chỉ cần thanh toán một khoản chi phí duy nhất và sẽ không phát sinh thêm bất kỳ khoản phí nào khác.

Tuy nhiên, đây là một trong những hiểu lầm phổ biến có thể khiến doanh nghiệp phát sinh nhiều chi phí ngoài dự kiến khi hàng đến cảng. Vậy All In Rate là gì?, bao gồm những khoản phí nào và cần lưu ý gì khi nhận báo giá? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

All In Rate là gì?

All In Rate là mức cước vận chuyển đường biển đã được cộng gộp giữa cước vận tải chính (Ocean Freight) và một số khoản phụ phí biến động mà hãng tàu thường áp dụng.

Thay vì báo giá từng khoản riêng biệt, hãng tàu sẽ gộp các khoản này thành một mức giá tổng để khách hàng dễ theo dõi và tính toán chi phí.

Ví dụ:

Thông thường, báo giá cước biển có thể bao gồm:

Ocean Freight (OF)
Bunker Adjustment Factor (BAF)
Currency Adjustment Factor (CAF)
Low Sulfur Surcharge (LSS)
Các phụ phí khác

Khi áp dụng All In Rate, các khoản trên sẽ được cộng lại thành một mức cước thống nhất.

Điều này giúp doanh nghiệp dễ dàng so sánh báo giá giữa các hãng tàu và đơn giản hóa quá trình lập kế hoạch chi phí vận chuyển.

Những khoản phí thường đã được bao gồm trong All In Rate

Mặc dù cách tính của mỗi hãng tàu có thể khác nhau, nhưng một báo giá All In Rate thường đã bao gồm các khoản sau:

1. Ocean Freight (OF)

Đây là cước vận chuyển chính để đưa container từ cảng xuất khẩu đến cảng nhập khẩu.

Đây cũng là khoản chi phí lớn nhất trong toàn bộ báo giá.

2. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là phụ phí điều chỉnh theo biến động giá nhiên liệu.

Do giá dầu trên thế giới thay đổi liên tục nên hãng tàu thường áp dụng khoản phí này để bù đắp chi phí vận hành.

Những khoản phí thường đã được bao gồm trong All In Rate

3. CAF (Currency Adjustment Factor)

CAF là phụ phí điều chỉnh theo biến động tỷ giá ngoại tệ.

Khoản phí này giúp hãng tàu hạn chế rủi ro khi tỷ giá giữa các đồng tiền thay đổi trong quá trình khai thác tuyến vận chuyển.

4. LSS (Low Sulfur Surcharge)

Đây là phụ phí áp dụng theo các quy định quốc tế về sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp nhằm giảm phát thải từ tàu biển.

Hiện nay, LSS đã trở thành khoản phí phổ biến trên hầu hết các tuyến vận tải quốc tế.

5. Một số phụ phí khác

Tùy từng tuyến vận chuyển và thời điểm, báo giá All In Rate có thể bao gồm thêm:

EBS (Emergency Bunker Surcharge)
CIC (Container Imbalance Charge)
PSS (Peak Season Surcharge)

Việc có bao gồm hay không sẽ phụ thuộc vào chính sách của từng hãng tàu và điều kiện thị trường.

All In Rate không có nghĩa là “bao gồm tất cả”

Đây là điểm mà rất nhiều doanh nghiệp dễ nhầm lẫn.

Tên gọi “All In” khiến nhiều người hiểu rằng mọi chi phí vận chuyển đều đã được thanh toán.

Trên thực tế, All In Rate chỉ áp dụng cho phần cước vận tải biển và một số phụ phí liên quan đến hành trình trên biển, chứ không đồng nghĩa với toàn bộ chi phí logistics.

Những khoản phí thường KHÔNG nằm trong All In Rate

Thông thường, doanh nghiệp vẫn phải thanh toán riêng các Local Charges tại cảng xuất hoặc cảng nhập.

Các khoản này có thể bao gồm:

THC (Terminal Handling Charge)
Phí chứng từ (Documentation Fee)
Phí phát hành vận đơn (Bill Fee)
Phí niêm chì container (Seal Fee)
Phí Telex Release (nếu có)
Phí lưu container (Demurrage)
Phí lưu bãi (Detention)

Ngoài ra, còn có thể phát sinh thêm các chi phí kiểm hóa, lưu kho hoặc dịch vụ khác tùy từng lô hàng.

Trừ khi báo giá ghi rõ bằng văn bản rằng All In Rate đã bao gồm Local Charges, doanh nghiệp nên hiểu rằng các khoản phí này vẫn sẽ được tính riêng.

Vì sao cần kiểm tra kỹ báo giá All In Rate?

Một báo giá tưởng như thấp có thể chưa phản ánh đầy đủ tổng chi phí thực tế.

Nếu chỉ so sánh dựa trên mức cước All In mà bỏ qua Local Charges, doanh nghiệp rất dễ gặp tình trạng:

Tổng chi phí cao hơn dự kiến
Phát sinh thêm nhiều khoản phí khi hàng cập cảng
Khó kiểm soát ngân sách logistics
Gặp tranh chấp với đối tác về phạm vi báo giá

Do đó, việc đọc kỹ nội dung báo giá là bước rất quan trọng trước khi xác nhận đặt chỗ.

Những câu hỏi doanh nghiệp nên xác nhận với hãng tàu hoặc Forwarder

Để tránh hiểu nhầm, khi nhận báo giá All In Rate, doanh nghiệp nên yêu cầu đơn vị cung cấp báo giá làm rõ các nội dung sau:

All In Rate đã bao gồm phụ phí LSS chưa?

Mặc dù nhiều hãng tàu đã cộng LSS vào All In Rate, vẫn có trường hợp khoản phí này được tách riêng.

Việc xác nhận trước sẽ giúp tránh phát sinh ngoài dự kiến.

Local Charges tại cảng xuất và cảng nhập là bao nhiêu?

Doanh nghiệp nên yêu cầu Forwarder hoặc hãng tàu cung cấp bảng chi tiết Local Charges thay vì chỉ báo tổng giá.

Điều này giúp dễ dàng tính toán tổng chi phí logistics của lô hàng.

Báo giá còn phát sinh khoản phí nào khác không?

Ngoài các khoản phí cố định, doanh nghiệp cũng nên hỏi rõ về những trường hợp có thể phát sinh phụ phí để chủ động kế hoạch tài chính.

Làm thế nào để so sánh báo giá vận chuyển chính xác?

Khi nhận nhiều báo giá từ các đơn vị khác nhau, không nên chỉ so sánh dựa trên mức Ocean Freight hoặc All In Rate.

Thay vào đó, hãy đánh giá dựa trên:

Tổng chi phí từ cảng đi đến cảng đến
Danh sách Local Charges
Thời gian vận chuyển (Transit Time)
Lịch tàu
Uy tín của hãng tàu hoặc Forwarder
Điều kiện thanh toán
Các phụ phí có thể phát sinh

Đây mới là cơ sở giúp doanh nghiệp lựa chọn phương án vận chuyển tối ưu cả về chi phí và hiệu quả.

Kết luận

All In Rate là hình thức báo giá giúp doanh nghiệp dễ dàng theo dõi cước vận chuyển đường biển khi nhiều khoản phụ phí đã được gộp vào một mức giá chung. Tuy nhiên, thuật ngữ này không có nghĩa là doanh nghiệp sẽ không phải thanh toán thêm bất kỳ khoản phí nào khác.

Để tránh phát sinh chi phí ngoài kế hoạch, doanh nghiệp cần đọc kỹ nội dung báo giá, xác nhận phạm vi các khoản phí đã bao gồm và yêu cầu cung cấp đầy đủ bảng Local Charges trước khi ký xác nhận đặt chỗ.

Việc hiểu đúng về All In Rate không chỉ giúp tối ưu ngân sách logistics mà còn góp phần hạn chế rủi ro trong quá trình xuất nhập khẩu.

Nếu bạn cần hỗ trợ về pháp lý hay các thủ tục hải quan trong xuất nhập khẩu và tránh những sai sót khi xuất khẩu hàng hóa, hãy liên hệ với Smart Link Logistics để được tư vấn và hỗ trợ nhanh chóng, hiệu quả. Chúng tôi tự hào là đơn vị với hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải và sẽ đồng hành cùng bạn trong suốt hành trình.

Gọi vào hotline: 0902 964 982 để biết thêm thông tin chi tiết

Nếu bạn cần hỗ trợ về xuất nhập khẩu hàng hoá quốc tế thì có thể liên hệ team Smartlink Logistics chúng mình nhé, để được hướng dẫn tư vấn dịch vụ cũng như các thủ tục hải quan liên quan cần thiết.

SMART LINK: BEST SERVICE BEST YOU